零配件企业在后市场如何布局规划

本系列共 3 段视频 (1/3): 汽车后市场发展趋势

访谈嘉宾:张则叙 昂美汽车后市场咨询专家

张则叙,上海昂美汽车后市场咨询专家,十四年的汽车后市业创业和工作经验,2003年服务负责德国大众零配件售后业务,从事备件技术支持工作,2006年上海从事配件连锁企业,负责 运营 系统目录,备件价格制定,数据管理,技术支持培训等工作,2009年创业零配件贸易公司,从事汽车零配件出口,内贸业务。2013年创办昂美数据,服务于四十家零配件生产巨头,数据标准联盟110家会员擅长汽车配件数据服务,汽车后市场产业链分析,数据服务以及OE/IAM市场研究。

视频亮点

汽车后市场情况:产业链过长、SQU过多、没有主流供应渠道
1. 零配件数据和维修数据不开放,导致无法知道产品适配的车型及区域
2.传统分销市场垄断整个市场
国内外汽车后市场差别:国内基础设施不完善,数据空白;国外数据透明,处于绝对垄断
汽车后市场体量:
1.零配件(碰撞、维修、保养)交易:六千亿-七千亿(不包含人工)
2.保险公司配件理赔:四千亿,占比三分之二
主机厂正在向汽车后市场布局

零配件企业进入市场的路径:
1.了解自己产品在汽车后市场的使用频次
2.了解客户群体分布区域、市场保有量、平均车龄、配件更换周期等

汽车售后、家装电商化难点:产业链过长、SQU过多、低频!
汽配城和4S店两者差别
传统汽配城市场份额会越来越小,汽配B2B会开始崛起
零配件生产企业做售后渠道:自电商
自电商要求:运营强,SQU多、用户使用高频

案例:零配件生产企业如何做自电商!

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